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Great elkab 2008-10-25 13:47

Poland is very dangerous, isn't it? Very perfect you have seen and presented spectacular event. It's difficult to understand, what is this.
Congratulations e

  #1  
Old 10-25-2008, 06:36 PM
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Default To Longroute: pilota di ultraleggeri

Sono un pilota di ultraleggeri, una categoria di aerei destinati al VDS ( volo da diporto sportivo ), massimo due persone a bordo per non superare il limite di 450 Kg al decollo. Le regole del volo a motore sono le stesse degli aeromobili ( così si chiamano gli aerei che decollano ed atterrano sugli aereoporti ) anche se noi abbiamo molte più limitazioni di loro ed atterriamo e decolliamo su piste erbose. Il nostro è un volo prettamente a vista, anche se il GPS ormai ce l'abbiamo tutti e gli aerei hanno raggiunto ormai uno standard di prestazioni paragonabile agli aereomobili. Non possiamo volare di notte e non possiamo raggiungere altezze elevate per non interferire con gli aerei di linea. Malgrado le restrizioni però, quando sei lassù, la sensazione di libertà è tanta. Ti auguro di provare anche te questa stupenda esperienza.
Grazie per il graditissimo commento.
Ciao
Paolo
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  #2  
Old 10-25-2008, 07:44 PM
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Longroute Longroute is offline
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Default Re: To Longroute: pilota di ultraleggeri

Grazie della interessante risposta, se non ti importuno vorrei aprofittarne per chiederti una precisazione: gli ultraleggeri non sono quelli completamente aperti, con un semblice telaio tubolare e le ali di tessuto? Mi piacerebbe certamente provare questa esperienza... anche se me la farei sotto!
Ciao,
Donato
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  #3  
Old 10-25-2008, 09:05 PM
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paololg paololg is offline
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Default Re: To Longroute: pilota di ultraleggeri

Ci sono varie categorie di ultraleggeri. Quella che intendi tu è la categoria dei delta a motore. I delta a motore sono formati da una cellula mono o biposto, completamente aperta, con motore posteriore ed un'ala unica, con la forma a "delta", da cui prende il nome la categoria. E' forse il mezzo volante più sicuro, perchè difficilmente stalla, e può atterrare anche a motore spento in un fazzoletto di terra. La categoria che volo io si chiama invece "tre assi" perchè il velivolo, fatto esattamente con un aereoplano, con la cabina chiusa, agisce sui tre assi cartesiani, ovvero l'asse longitudinale, l'asse orizzontale e l'asse verticale. Il delta non ha i piani di coda, ovvero il timone e gli stabilizzatori, mentre il tre assi ha gli alettoni sulle ali, il timone e gli stabilizzatori, che sarebbero quelle piccole "alette" in coda, ai lati del timone.
Ultraleggeri sono considerati anche i paramotore ( un parapendìo con il motore dietro le spalle del pilota), gli autogiro ( una specie di elicottero aperto con l'elica spingente dietro e le pale del rotore che girando fungono da ala ) e gli elicotteri sotto un certo peso. Tutte le categorie non possono superare i 450 Kg al decollo, non possono portare più di un passeggero e bisogna avere una abilitazione separata per ogni categoria.
Spero di aver risposto alla tua domanda, se ti serve qualche altra notizia sarà un piacere risponderti.
Ciao
Paolo
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